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380 Busse
EU fördert Erdgas-Bus-Projekt im Senegal: Gehen 320 Millionen Euro an ein chinesisches Unternehmen?
Die EU will Infrastrukturprojekte in Entwicklungsländern fördern und damit ein Gegengewicht zu China bilden. Doch bei einem Projekt im Senegal gilt ein chinesisches Unternehmen als Favorit für eine Förderung in Höhe von 320 Millionen Euro für Busse.
Die Europäische Union will den Bau von 380 erdgasbetriebenen Bussen und den Ausbau von Buslinien im Senegal fördern. Dazu soll es eine Unterstützung in Höhe von 320 Millionen Euro geben. Doch der Auftrag könnte nicht an ein europäisches, sondern an ein chinesisches Unternehmen gehen, wie Euractiv berichtet. Das sorgt bei EU-Parlamentariern für Unmut.
Die schwedische Firma Scania ist das einzige europäische Unternehmen, das sich beworben hat. Brisant an dem Vorfall ist, dass das Projekt im Senegal Teil der EU-Strategie „Global Gateway“ ist. Diese Strategie soll den Ausbau der Infrastruktur in Entwicklungsländern fördern und zugleich demokratische Werte stärken. Damit will man ein Gegengewicht zum chinesischen Projekt der „Neuen Seidenstraße“ (Belt and Road Initiative) bilden.
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Euractiv liegt ein internes Dokument vor, wonach die chinesische Firma CRRC als Favorit für die Förderung des Projekts in der senegalesischen Hauptstadt Dakar gilt. Die von der chinesischen Regierung stark subventionierte Firma konnte einen Preis anbieten, der nur halb so hoch ist wie der der schwedischen Firma Scania und der anderen chinesischen Firma King Long.
Das Projekt wird von verschiedenen Investitionsbanken gefördert, darunter der KfW, die sich im Besitz der Bundesrepublik Deutschland befindet, sowie von der Europäischen Investitionsbank (EIB) und der EU-Kommission. Die 380 Erdgas-Busse sind Teil eines größeren Projekts zum Ausbau des Nahverkehrs im Senegal.
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Wie die EU-Kommission schreibt, sollen auch zwei Wartungszentren und Depots in Ouakam und Keur Massar gebaut werden. Außerdem sollen 700 neue Bushaltestellen eingerichtet sowie Straßenabschnitte mit einer Gesamtlänge von 30 Kilometern ausgebaut und saniert werden, sodass die Busse besser fahren können.
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Die EU-Kommission äußert sich auf Anfrage von Euractiv nicht zu dem konkreten Fall. Ein Sprecher teilt lediglich mit, dass G20-Länder „grundsätzlich nicht teilnahmeberechtigt“ seien, was die Ausschreibung von Projekten betreffe, die von der EU verwaltet werden. „Viele EU-Projekte werden jedoch indirekt über Partner wie die EIB und andere Entwicklungsfinanzierungsinstitutionen umgesetzt, die ihre eigenen Vergaberegeln anwenden“, ergänzt er.
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Wir müssen im Alter Flaschen sammeln und von Sozialgeld leben aber unser Steuergeld fließt ins Ausland.
Diese Regierung will uns arm machen.
– Man erklärt uns zu Reichen, damit man uns arm machen kann.
– Man bekämpft Familien, um gesellschaftlichen Zusammenhalt zu schwächen.
– Man begünstigt Kulturfremde, um politische Willensbildung des Volkes zu behindern.
– Man jagt die Industrie aus dem Land und behindert die Landwirtschaft, um über ein riesiges Armenhaus uneingeschränkt herrschen zu können.
Und um das Maximum an CO2 zu sparen werden die Busse nicht einmal in Europa Gebaut !
Das nenne ich mal Vorbildliche Umweltpolitik . Katastrophale Wirtschaftspolitik aber absolut CO2 neutral !
Da werden die im Senegal auch wohl einen besseren ÖPNV bekommen als weite Teile des Ländlichen Deutschlandes ! Gratuliere alle Bewohnern auf dem Lande die auch das mit ihren Steuern und Abgaben ermöglichen während sie mal wieder auf einen Bus warten der nie kommt !
Ich bin ja so Stolz darauf ein EU Bürger zu sein ! 🙁
Olav…vllt. dürfen wir im Gegenzug Fahrradwege bauen? Da haben wir doch Erfahrung? Und Lastenfahrräder liefern?
Guter Name : Bundschuh !
Wie war das mit dem 10ten ! wenn ich mich richtig erinnere ?
Das Problem ist das absolut ruinierte Vertrauen in unserer „Volksvertreter“
Und jedes mal wenn ich Merz sehe oder sprechen höre muss ich immer an Mr. Burns von den Simsons denken .
Wie gewohnt: die EU-Kaiserin bläst das Geld hart arbeitender Steuerzahler unkontrolliert in die ganze Welt und sammelt Orden ein. Dafür müssen die hiesigen Eingeborenen eben immer mehr ausgepresst werden. Schafft diese korrupte ÜBERFLÜSSIGE EU ab.
Ist das Zufall dass die Chinesen eigentlich irgendwie immer als Nutznießer unserer Steuer und Abgabenfinanzierten Energiewende Weltweit Profitieren .
Ob Windkraftanlagen ,Solarmodule ,E-Autos und Busse oder jetzt auch noch Erdgasbusse !
Hmm . Das hat ja irgendwie ein Geschmäckle. Ist heute schon der zweite Beitrag mit China und der Energiewende .
Und wenn man dann noch an die Vorliebe von z.b Klingbeil am Reich der Mitte denkt könnte man ja mal auf Gedanken kommen wer und warum da noch so in Deutschland und der EU seine Vorlieben hat !
Viele Grüne sollen ja Maoisten gewesen sein https://www.nachdenkseiten.de/?p=68661
Ist die EU-Kaiserin eigentlich schon Ehrenmitglied des ZK der chinesischen KP? So mit allen Bonzenvergünstigungen?
Die EU-Kaiserin ist alles mögliche – aber garantiert NICHT arm.
Da gehen die Millionen, schwups, dahin – ohne Probleme. Für andere ist aus Deutschland IMMER Geld da, und nicht nur 1.000 €, nein, mindestens Millionen, besser noch Milliarden, so paar Nuller, was soll’s. Das meiste EU Geld kommt von und aus Deutschland.
Es ist eine Veruntreuung Deutschen Steuergeldes. Verbrecher.
Während die Deutschen selbst immer deutlicher verarmen und es ihnen weg gerissen wird und wenn er nicht folgt oder was meckert, wird er schwer bestraft.
Was geht hier vor sich ???????????????
Kommunismus durch die EU-Hintertür. Und billionenschwere Denkmäler für die EU-Kaiserin.
Früher schaute man bei solchen Meldungen auf den Kalender, ob schon wieder der 1. April ist. Man faßt es einfach nicht mehr.
Es ist die Neuauflage der “ Radwege“,
Hier soll alles Fossile verboten werden; aber die EU schiebt eine Drittelmilliarde für Erdgasbusse nach Afrika? Ist das ein anderer Planet, der nicht gerettet werden muss?
Elektrobusse gehen wohl schlecht. Selbsterklärlich selbst in Tech-land Deutschland schlecht
Aber Erdgas, weniger schädlich als Diesel.
Für Afrika reicht das!
Warum keine Elektrobusse? Genug Sonne habe die ja da unten.
Und von den 320 veranschlagten Millionen trägt Deutschland dann einen Anteil von 380 Millionen, oder? So wie immer!
Da bleibt nunmal in der Verwaltung so einiges hängen
Na, inklusive der Provisionen für die EU-Granden eher 420 Millionen.
Was soll man noch sagen?
Der Michel wird es hinnehmen…😞
Die EU gibt unser Steuergeld nach „China“, damit der „Senegal“ unterstützt wird?
Ganz langsam auf der Zunge zergehen lassen.
Der Industriekonkurrenz die Taschen füllen, welch tiefsinnige Tat von der EU
Der selbst auferlegte Zwang anderen Ländern die Demokratie zu erklären, sollte aufhören. Geht sogar ohne Krieg.
Erdgasbusse (CNG) sind in der Anschaffung meist etwas teurer als Dieselbusse, aber deutlich günstiger als Elektrobusse. Ein neuer 12- bis 18-Meter-Erdgasbus kostet typischerweise zwischen 285.000 und 360.000 Euro, wobei die Mehrkosten im Vergleich zum Diesel oft nur ca. 25.000 bis 30.000 Euro betragen.
360.000 (hiesige Kosten nicht China) x 380 Stück = 136.800.000
320 Millionen minus 136.800.000 = 183.200.000
Wer steckt sich denn dieses Geld ein, das übrig bleibt ?
Vermutlich bekommen die da auch noch die notwendigen Straßen gleich mit dazu.
Und unsereins hoppelt von Schlagloch zu Schlagloch 🙁
ERDGAS betriebene Busse? Ich dachte, Erdgas ist soooo klimaschädlich und bald eh knapp.
Das ist das Ergebnis, wenn man keine durchdachte Entwicklungspolitik entwickelt. Was machen die vielen gut bezahlten EU-Beamten in Brüssel denn ? Geben die sich alle nur mit Kleinkram wie Plastikschraubverschlüssen u. ä. ab ? und die EU-Mitgliedsländer, werfen die nicht ein wachsames Auge auf die Definition der EU-Entwicklungspolitik ?
Sind bei den Entscheidern noch weitere Geldströme am fließen? Wäre ja nicht das erste Mal.
Und die Chinesen bezahlen wir noch damit die Busse Gender-Gerecht produziert werden 🙈
… der senegalesischen Busbetrieb wird von China einen Kredit erhalten … dafür wird China sein Führungspersonal und leitendes Personal in dem Busbetrieb platzieren … China wird an Einfluss im Senegal gewinnen und natürlich Gewinne einfahren ..: und so ganz nebenbei 320.000.000 € mitnehmen …
Offenbarungseid zum bösen Klimakiller CO².
Tja, ich gehe jede Wette das nirgends in den Bedingungen stand, das nur und ausschließlich ein Unternehmen aus EU-Land den Auftrag erhalten darf. Von daher waren die Chinesen anscheinend, mal wieder, cleverer als „unsere“.
Verstehe die Problematik nicht weil jeder 0815 Standard Bus kann auf Erdgas umgerüstet werden
wenn wir die Busbahnhöfe und Straßen bauen sollten müßten erstmal große Untersuchungen über die Umweltverträglichkeit und über notwendige Umsiedlung von irgendwelchen Fröschen Fliegen usw, gemacht werden. Danach muß das Projekt ausgeschrieben werden und unsere Behörden müssen prüfen. Natürlich begleitet von Erklärungen, Schulungen und Belehrungen. d
Dann könnte mit dem Projekt begonnen werden ( siehe Flughafen Berlin Brandenbueg oder Bahnprojekt Stuttgart 21 ). In der Zwischenzeit haben die Chinesen alles gebaut und die Busfahrer geschult.
EU Steuergelder gehen nach China um ein gegengewicht zu China aufzubauen
„Damit will man ein Gegengewicht zum chinesischen Projekt der „Neuen Seidenstraße“ (Belt and Road Initiative) bilden.“
Und weil die Chinesen billiger sind beauftragt man sie damit, und u.a. auch mit Straßenbau? Wir verschenken unser Geld also eigentlich an Senegal damit die Demokratie bekommen und die Seidenstraße nicht nehmen und die Chinesen sind diejenigen die daran verdienen?
Wenn ich diese seltsame Logik nicht verstehe-liegt das dann an mir?
Was der Senegal und die Chinesen davon haben verstehe ich schon-das muss mir niemand erklären.
Aber
Wo bitte ist der Vorteil der EU? Was haben wir davon-außer Kosten?
Wieder ein Denkmal für die maßlose Eitelkeit der ungewählten EU-Kaiserin.
Wie groß ist eigentlich das Vermögen des Albrecht-Clans inzwischen?
Merkwürdigerweise sind ja alle Ermittlungen versandet…
Fakt ist, dass zwar keine direkte „klassische“ Entwicklungshilfe mehr an China gezahlt wird, aber dennoch hunderte von Einzelprojekten und Studienplatzfinanzierungen durch deutsche Mittel (direkt oder indirekt) in China unterstützt werden.
Deutschland (durch das BMZ) und China führen bereits offiziell zwei Dreieckskooperationsprojekte in Afrika durch:
Unterstützung einer nachhaltigen Produktion im Textilsektor in Äthiopien.
Klimaneutrale Teeproduktion in Kenia.
Seit 2010 hat Deutschland rund 1,8 Millionen Euro in solche gemeinsamen Projekte eingebracht
Es gab und gibt immer wieder Anfragen im Bundestag bezüglich Aufträgen der KfW Bankengruppe an chinesische Unternehmen in Afrika, dies stellt jedoch keine Förderung chinesischer Projekte dar, sondern ist eine Auftragsvergabe im Rahmen internationaler Ausschreibungen. Sprich wir verhökern nicht nur wichtige Infrastruktur in Deutschland an die Chinesen, sondern helfen bei der Neo-Kolonialisierung Afrikas durch die Chinesen.
Wohl eher 1,8 MILLIARDEN!
Nein, in die von mir genannten afrikanischen Projekete sind bisher ’nur‘ 1,8 Millionen Euro direkt aus Deutschland geflossen. Was Deutschland als Nettozahler über die EU zahlt, geht im Sumpf des Zentralismus unter.
Ein Skandal folgt dem nächsten, man gewöhnt sich schon fast daran 💸
380 Omnibusse müßen mit 320 Millionen unterstützt werden.
Also 840.000 pro Bus.
Ein Standard Bus für den Linienverkehr kostet aber nur 250.000.
Läuft der Deal wie die Radwege in Peru?
Ist Erdgas nicht fossil und damit bäh, Frau vdl?
WEG mit der EU! Zurück zur EWG und zur DM!
… welches Mitgliedsland der EU erfüllt überhaupt noch die Bedingungen für eine EU-Mitgliedschaft? … garantiert keines !!!
Meine Güte, erst sich seit mehreren Jahrzehnten auf dem Ruf und den Lorbeeren ausruhen, und jetzt meinen, die seit Langem sehr strategisch und konsequent vorgehenden Chinesen, noch einholen zu können.
„Der Tee ist geschlürft“……..